関東

ライトラインの延伸は、宇都宮市と栃木県芳賀町北西部の工業団地を結ぶ路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）「宇都宮芳賀ライトレール線（ライトライン）」を東に延伸し、芳賀町中心部の祖母井市街地まで乗り入れさせる、芳賀町の構想。ルートライトラインの...

ライトラインの延伸は、宇都宮ライトレールが運行する路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）「宇都宮芳賀ライトレール線（ライトライン）」を宇都宮駅の西側に延伸する計画・構想。宇都宮市がネットワーク型コンパクトシティの構築の一環として構想しており、...

奥日光地域の新たなモビリティーは、日光市の中心地域から奥日光地域への新しい移動手段を整備する栃木県の構想。ルートルートは確定しておらず導入機種も固まっていない。福田富一知事が2025年1月までに記者会見などで語った導入イメージによると、観光...

湊線の延伸は、ひたちなか海浜鉄道が運営する同線を国営ひたち海浜公園方面へ延伸する計画。一部区間を先行整備する。ルート湊線の終点・阿字ケ浦駅から北上。阿字ヶ浦土地区画整理事業の区域を縦断し、ひたち海浜公園の南口ゲート近くに新駅1駅を設ける。こ...

相鉄いずみ野線の延伸は、相鉄が運営するいずみ野線を終点の湘南台駅から東海道本線の平塚や相模線の倉見に延伸する構想。概要相鉄は1968年12月に二俣川～平塚の地方鉄道免許を受けて事業着手。1999年3月までに現在の二俣川～湘南台が開業した。残...

横浜環状鉄道は、横浜市営地下鉄4号線（グリーンライン）の両端を延伸し、横浜市の外縁部を環状する構想。データ区間：元町～中山・日吉～鶴見距離：34.3km

横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸は、横浜市交通局が運営する3号線（ブルーライン）をあざみ野駅から小田急多摩線・新百合ヶ丘駅まで延伸する構想。概要川崎市内の区間も含め、横浜市交通局が運営する。現在のブルーラインと同じ規格を採用し、延伸部の全区...

小田急多摩線の延伸は、小田急電鉄が運営する多摩線をJR横浜線・相模線方面に延伸する構想。データ区間：唐木田～相模原～上溝距離：？