新線 阪急大阪空港線：宝塚線～大阪空港
阪急大阪空港線は、阪急電鉄の宝塚本線から分岐して大阪国際空港（伊丹空港）を結ぶ新線を整備する、阪急阪神ホールディングスグループの構想。大阪市中心部と伊丹空港のアクセス向上を図る。ルート阪急大阪空港線の整備が考えられるエリア（薄赤）。【画像：...
関西
新線 
改良 大阪メトロ中央線の支線：森ノ宮～森之宮新駅
大阪メトロ中央線の支線は、大阪城東部地区の再開発エリアのアクセス路線を整備する大阪メトロの計画。ルート中央線の森ノ宮駅と車両基地（森ノ宮検車場）を結ぶ回送線を旅客化する形で活用。森ノ宮検車場の東側北端に森之宮新駅を新設する。中央線は大阪・関...
新線 桜島線の延伸：桜島～夢洲
桜島線の延伸は、JR西日本が運営する桜島線（JRゆめ咲線）を大阪湾の人工島「夢洲」まで延伸する構想。大阪・関西万博の閉幕後の夢洲に整備することが考えられている、カジノを含む統合型リゾート施設（IR）へのアクセス路線になる。ルートルートは確定...
新線 北港テクノポート線の延伸（北ルート）：夢洲～新桜島
北港テクノポート線は、大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅から大阪湾の人工島「夢洲」「舞洲」を経由して桜島地区に至る、大阪港トランスポートシステム（OTS）の鉄道路線。コスモスクエア～夢洲の南ルートが大阪メトロ中央線の延伸区間として開業したが...
新線 京阪中之島線の延伸：中之島～新桜島・九条
中之島線の延伸は、京阪電鉄が運営する同線を大阪湾岸部の桜島地区に延伸する構想。現在は大阪メトロ中央線や阪神なんば線が乗り入れる九条駅まで延伸する構想も浮上している。ルートルートは確定していない。桜島地区への延伸は、中之島駅からJR大阪環状線...
新線 阪急新大阪連絡線・なにわ筋連絡線：新大阪～十三～大阪
新大阪連絡線・なにわ筋連絡線は、新幹線ターミナルの新大阪駅から阪急線の十三駅を経て大阪駅に至る新線を整備する、阪急阪神ホールディングスグループと阪急電鉄の計画・構想。事業中のなにわ筋線に接続して乗り入れることが考えられている。。ルート線名上...
新線 なにわ筋線：大阪～JR難波・南海新今宮
なにわ筋線は、新大阪駅からJR難波駅と南海電鉄の新今宮駅を結ぶ鉄道路線を整備し、関西国際空港（関西空港）へのアクセス改善を図る計画。新大阪～大阪（うめきた）は既設の東海道本線貨物支線（梅田貨物線）を移設・地下化する連続立体交差事業により整備...
新線 大阪モノレール線の延伸：門真市～瓜生堂～堺方面
大阪モノレール線の延伸は、大阪モノレールが運営する大阪モノレール線を門真市駅から南へ延伸する、大阪府と大阪モノレールの事業・構想。近鉄奈良線との交差部（瓜生堂）までの区間が事業中で、堺方面への延伸も考えられている。ルート大阪モノレール線の延...
新線 大阪湾横断鉄道：神戸空港～関西空港
大阪湾横断鉄道は、大阪湾を横断する鉄道新線。兵庫県が構想している。概要大阪湾岸に整備された神戸空港と関西国際空港（関西空港）を結ぶ。海中にチューブ状の構造物を敷設する海中トンネル方式での建設が提案されたこともある。2004年10月8日の近畿...
新線 堺市東西鉄軌道：堺第2区～堺市
堺市東西鉄軌道は、堺市を東西に横断する新線の構想。路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を採用することが考えられていた。概要堺市の臨海地域と都心部を連絡するルート。2004年の近畿地方交通審議会答申第8号で中長期的な構想路線として盛り込まれた...