大阪市

阪急京都線・千里線の高架化は、阪急電鉄が運営する京都本線（京都線）と千里線が乗り入れる淡路駅を中心に線路を高架化する大阪市の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailw...

大阪市営地下鉄四つ橋線の延伸は、大阪市営地下鉄（現在の大阪メトロ）の3号線（四つ橋線）を堺市内まで延伸する計画。かつて阪堺電鉄（新阪堺）が運行し、1944年に大阪市が買収した路面電車（芦原橋～浜寺）のルートの一部を踏襲する。概要四つ橋線の未...

京阪中之島線の延伸は、大阪市や京阪電鉄の構想。「夢洲アクセス鉄道」を構成する構想の一つで、京阪電鉄が運営する中之島線を桜島エリアか大阪メトロ中央線の九条駅に延伸する。大阪市西部地区など鉄道不便エリアに対応するほか、北港テクノポート線（計画）...

敷津長吉線は大阪市の構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）・南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅と2号線（谷町線）の喜連瓜破駅を直結し、既設路線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上を図る。ルート敷津長吉線の整備が想定されるル...

千日前線の延伸は大阪府と大阪市の構想。大阪メトロが運営する5号線（千日前線）を延伸し、近鉄大阪線などと連絡することによる乗り継ぎ利便性の向上や、大阪市平野区北部地域など鉄道不便地域の解消を図る。ルート千日前線の既開業区間（太黒）と延伸区間の...

松屋町筋線は大阪市の構想。大阪市中心部を南北に縦断する地下鉄新線を整備し、既設路線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上に加え、大阪北東部地域など鉄道不便地域への対応を図る。ルート松屋町筋線の想定されるルート。【画像：OpenRailwayMa...

淀川北岸線は大阪市の構想。大阪市の臨海部と東淀川方面を結ぶ新線を整備する。同線と交差する既設路線との接続による乗り継ぎ利便性の向上に加え、大阪臨海部から東海道・山陽新幹線が乗り入れる新大阪駅へのアクセスの強化を図る。道路の淀川北岸線とは無関...

大阪メトロ四つ橋線の延伸は大阪市や大阪府などの構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）を十三や大阪国際空港（伊丹空港）に延伸して阪急沿線や伊丹空港のアクセス向上を図るほか、大阪駅周辺や中之島地域の再開発への対応、梅田ターミナルの混雑緩和...