改良 京成押上線の高架化：四ツ木～青砥
京成押上線の高架化は、京成電鉄が運営する押上線の四ツ木～青砥を高架化する東京都の事業。踏切解消による都市内交通の円滑化や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、...
葛飾区
改良 
改良 新金線の旅客化：新小岩～金町
新金線の旅客化は東京都葛飾区の構想。総武本線貨物支線（新金線、新金貨物線）を旅客化して総武本線の新小岩駅と常磐線の金町駅を結び、葛飾区内の南北交通ネットワークの充実を図る。「新金貨物線の貨客併用化」などとも呼ばれる。ルート新金線の旅客化区間...
新線 メトロセブン・エイトライナー：葛西臨海公園～赤羽～田園調布
メトロセブン・エイトライナーは、東京都区部の都心から約10km離れた地域を結ぶ環状線の構想。東側がメトロセブン、西側がエイトライナーで、一括して「区部周辺部環状公共交通」とも呼ばれる。都道318号環状7号線（環七）や都道311号環状8号線（...
新線 東京メトロ半蔵門線の延伸：押上～松戸
東京メトロ半蔵門線の延伸は、東京メトロが運営する11号線（半蔵門線）を押上駅から四ツ木を経て松戸まで延伸する構想。東京都区部北東部・千葉県北西部と東京都心部とのアクセス利便性の向上を図る。ルート半蔵門線の既開業区間（太黒）と未開業区間（赤）...