岐阜LRTは岐阜県の構想。岐阜市を中心に新たな交通システムを導入し、岐阜圏域の各拠点の有機的な結合を図る。
ルート
ルートは未定。岐阜県知事が2025年7月に示したところによると、東海道新幹線の岐阜羽島駅から岐阜県庁を経て岐阜駅に向かう路線、岐阜市内から岐阜大学を経て東海環状自動車道の岐阜インターチェンジに向かう路線、岐阜駅前から金華山下や長良川国際会議場を経由して岐阜駅前に戻る周遊路線の3路線を想定している。
導入機種は路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を有力候補としており、架線を敷設せず蓄電地を搭載した電車が走る架線レス方式での整備を想定している。
運行計画
運行計画は未定。
事業方式
事業方式は未定。
開業時期
開業時期は未定で事業化のめども立っていない。岐阜県は2025年9月時点では10年後の実現を目指すとしており、検討を進めている。
データ
■共通
距離：合計20km程度
■路線1
区間：岐阜羽島駅～岐阜県庁～岐阜駅
■路線2
区間：岐阜市内～岐阜大学～岐阜インターチェンジ
■路線3
区間：岐阜駅～金華山下～長良川国際会議場～岐阜駅
