中国横断新幹線は、岡山市と松江市を結ぶ新幹線鉄道の計画線。並行在来線の名称にちなんで「伯備新幹線」とも呼ばれる。中国山地を縦断し、中国地方の瀬戸内海側（山陽）と日本海側（山陰）を結ぶ。
ルート・駅
ルートは確定していない。中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議が示している2019年度の調査では、岡山駅付近で山陽新幹線から分岐し、おおむね伯備線に並行して北上。米子市から松江市まで山陰新幹線と線路を共有するルートになるとみられる。
中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議が示している2019年度の調査では、山陰新幹線との共用区間を拡大した岡山～備中高梁～新見～米子～松江～出雲を対象に整備効果などを試算している。
事業方式
営業主体や建設主体は未定。整備新幹線と同じ方式を採用する場合、鉄道・運輸機構が建設し、完成後はJR西日本が運営することになるとみられる。
費用
中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議が示している2019年度の調査では、2031年着工、2045年建設完了、2046年供用開始の場合で岡山～出雲の整備費を1兆1100億～1兆2700億円としている。
効果
中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議によると、所要時間は岡山～米子が33分で、いまより1時間37分の短縮。岡山～松江は44分（1時間56分短縮）、岡山～出雲は58分（2時間2分短縮）としている。
実現の可能性
実現の可能性は低い。沿線の市町村や経済団体などで構成される中国横断新幹線（伯備新幹線）整備推進会議が2019年に発足し、建設を求める動きが高まっている。
データ
■基本計画決定（1973年11月15日）
営業主体：－
建設主体：－
線名：中国横断新幹線
区間・駅：（岡山市～松江市）
距離：約150km ※国土交通省鉄道局監修『数字でみる鉄道』（2017年版以前）による（山陰新幹線の共用区間は含まない）
種類：－
動力：－
軌間：－
単複：－
開業予定時期：－
