金山線は名古屋市の構想。名古屋市の西郊から中心部の金山を経て北郊に至る地下鉄新線を整備する。
ルート
詳細なルートは確定していない。近鉄名古屋線の戸田駅を起点に愛知県道29号弥富名古屋線に沿って東進。金山からJR中央本線沿いに北東へ進んだのち名古屋高速1号楠線・国道41号に沿って北上し、楠ジャンクションの北側に至るルートが考えられる。
途中、名古屋市営地下鉄1号線（東山線）の高畑駅やJR・名鉄・名古屋市営地下鉄の金山駅、名古屋市営地下鉄東部線・上飯田線（構想）の丸田町駅、名古屋市営地下鉄2号線（名城線）の黒川駅などに連絡することが考えられる。
運行計画
運行計画は未定。戸田駅で接続する近鉄名古屋線との相互直通運行が検討課題になっている。
事業方式
名古屋市営地下鉄として整備することが考えられている。
開業時期
開業時期は未定で事業化のめども立っていない。1992年の運輸政策審議会答申第12号では、戸田～黒川を2008年までに整備の推進を図ることが適当な区間、黒川～楠町を検討が必要な区間として盛り込んでいたが、いずれも事業化されなかった。
名古屋市営地下鉄の経営の悪化を受けて名古屋市が設置した交通事業経営健全化検討委員会は2009年、地下鉄新線の建設凍結を提言。名古屋市交通局は2019年3月時点で経営状況の悪化が懸念されるとして新線建設を行う状況にはないとの考えを示している。
データ
区間：戸田～金山～丸田町～黒川～楠町
