改良 京成本線等の立体化：青砥～江戸川・柴又・新柴又
京成本線等の立体化は東京都や葛飾区、江戸川区の構想。京成電鉄が運営する本線と金町線、北総鉄道が運営する北総線を事業範囲として線路を連続的に立体化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート連続立体化の事業予定区間...
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改良 京成押上線の高架化：四ツ木～青砥
京成押上線の高架化は、京成電鉄が運営する押上線の四ツ木～青砥を高架化する東京都の事業。踏切解消による都市内交通の円滑化や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、...
改良 成田空港ワンターミナル化に伴う鉄道再配置：空港第2ビル～新旅客ターミナル
成田空港のワンターミナル化は、成田国際空港（成田空港）に新しい旅客ターミナルを整備し、現在三つに分かれている旅客ターミナルを新旅客ターミナルに集約する構想。分かりやすさや乗継利便性の向上などを図る。成田国際空港会社などが検討を進めており、成...
新線 都心直結線：押上～泉岳寺
都心直結線は、東京都交通局が運営する都営地下鉄1号線（都営浅草線）の押上～泉岳寺を短絡するバイパス新線の構想。「浅草線短絡新線」などとも呼ばれる。現在の都営浅草線と同様、京成線・京急線との相互直通運転を行い、東京都心から成田国際空港（成田空...
新線 京成千原線の延伸：ちはら台～海士有木
千原線は、千葉市と千葉県市原市を結ぶ京成電鉄の鉄道路線。千葉中央～ちはら台が開業している。さらに市原市内のちはら台駅から海士有木まで延伸することが計画されているが、事実上凍結されている。ルート延伸区間は地方鉄道免許（現在の第1種鉄道事業許可...