堺市

南海高野線の高架化は、南海電鉄が運営する高野線の我孫子前～三国ケ丘を一部高架化する堺市の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート大和川の南岸から大阪府道2号大阪中央環状線との立体交差付近まで複線の線路を高架...

南海本線の高架化は堺市の事業。南海電鉄が運営する南海本線の石津川～羽衣を一部高架化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...

大阪モノレール線の延伸は、大阪モノレールが運営する大阪モノレール線を門真市駅から南へ延伸する、大阪府と大阪モノレールの事業・構想。近鉄奈良線との交差部（瓜生堂）までの区間が事業中で、堺方面への延伸も考えられている。ルート大阪モノレール線の延...

堺市東西鉄軌道は堺市の構想。堺市を東西に横断する路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を整備し、南北方向の鉄道との連絡による鉄道ネットワークの強化や、堺市の臨海地域と都心部を結ぶ東西軸の形成による都市機能の強化を図ることが考えられていた。ルー...

四つ橋線の延伸は大阪府や堺市の構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）を延伸し、南海本線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上や関西国際空港（関空）へのアクセス性改善を図る。ルート四つ橋線の既開業区間（太黒）と延伸区間の想定ルート（赤）。【...