レポート

将来は唐木田の「先」も走る? 小田急の新型通勤電車「5000形」公開

幅広車体を採用 小田急電鉄は11月11日、多摩線の唐木田車庫(東京都多摩市)で新型通勤電車「5000形」(2代目)を報道陣に公開しました。小田急が新形式の通勤電車を導入するのは、2007年から製造が始まった4000形以来12年ぶりで...
レポート

通勤電車が「酒場」に変身! 西武秩父線の横瀬車両基地でイベント

歴代の西武特急が並ぶ 運営部(K)です。11月9日、西武秩父線の横瀬駅に隣接する横瀬車両基地(埼玉県横瀬町)の一般公開イベント「西武秩父線開通50周年記念 車両基地まつり in 横瀬」を取材しました。 横瀬車両基地のイベントで...
レポート

「センス」がある相鉄・JR直通線に乗ってみた 開業前の試運転列車を取材

11月30日から営業運転 神奈川東部方面線のうち、相鉄本線の西谷駅とJR東海道本線貨物支線(羽沢線)の横浜羽沢駅付近を結ぶ「相鉄・JR直通線」が11月30日に開業し、相鉄とJR東日本の相互直通運転が始まります。 相鉄本線の西谷...
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【更新】都心直結線(浅草線短絡新線)

運営部(T)です。日が空いてしまいましたが、都心直結線(浅草線短絡新線)のページを更新しました。 この路線も、成田新高速鉄道のB案に盛り込まれていた東京駅~江戸橋間の新線構想に触れているメディアやウェブサイトを見かけなかったので、簡...
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ツイッター、はじめました。

運営部(T)です。サイトの移転&リニューアルを機に、ツイッターのアカウントを開設しました。( @futurerailway ) 『未来鉄道データベース』の更新情報をお伝えするほか、たまに変なことをつぶやくかもしれません(笑)。フォロ...
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【更新】東西交通大宮ルート

運営部(T)です。本日は東西交通大宮ルートのページを更新しました。 この新線構想、いまでは大宮~浦和美園間が整備区間とされていますけど、もともとはもっと広い範囲の構想で、大宮~浦和美園間はその一部分ということになります。それについて...
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【更新】神奈川東部方面線(相鉄・JR直通線)

運営部(T)です。相鉄・JR直通線のページを更新しました。開業が1カ月後に迫っていますから、本来であれば真っ先に更新しておかなければならないページでした。 相鉄・JR直通線の次に開業するのは、富山駅の南北路面電車結節(2020年3月...
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【更新】羽田空港アクセス線

運営部(T)です。年内中には現状に即した内容にすべて更新するという目標を掲げているわけですが……早くも遅れ気味です(汗)。本日は羽田空港アクセス線のページを更新しました。 以前の『未来鉄道データベース』では、鉄道事業許可か軌道特許を...
雑記

国交省「公式本」から新幹線「基本計画線」の距離が消えた! 

運営部(K)です。『未来鉄道データベース』の内容更新に向け、新幹線の「基本計画線」に関する基礎的なデータをいろいろ確認しています。まずは建設距離を再確認しようと、運輸総合研究所が毎年ほぼ1回発行している国土交通省鉄道局監修『数字でみる鉄道...
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幻の鉄道(未成線)のページを再公開しました

運営部(T)です。旧サイトで公開していたページのうち、計画や工事が途中で凍結、中止されて幻に終わった鉄道路線(未成線)のページは移転せずにいったん閉鎖しておりましたが、このほど移転を完了しました。 幻の鉄道計画(未成線) 未成...