改良 京急空港線の引上線：羽田空港第1・第2ターミナル駅
京急空港線の引上線は京急電鉄と国土交通省の事業。東京国際空港（羽田空港）内にある京急空港線の終点、羽田空港第1・第2ターミナル駅に地下トンネルの引上線を整備し、羽田空港アクセス輸送の強化を図る。ルート引上線の位置（赤）。【画像：OpenRa...
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新線 東京メトロ銀座線の延伸：浅草～三ノ輪
東京メトロ銀座線の延伸は東京都の構想。東京メトロが運営する銀座線の浅草寄りを北に延伸する。ルート銀座線の既開業区間（黒）と延伸区間（赤）の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネット】銀座線...
新線 西武新宿線東京メトロ東西線相互直通：落合～沼袋
西武新宿線東京メトロ東西線相互直通は西武鉄道や東京都中野区の構想。西武鉄道が運営する新宿線と東京メトロが運営する東西線の線路を接続して直通運転を行い、高田馬場駅の乗換解消や新宿線沿線と東京都心部のアクセス向上を図る。ルート西武新宿線～東京メ...
改良 武蔵野南線を活用した羽田アクセス線：立川～羽田空港
武蔵野南線を活用した羽田アクセス線は、東京都や立川市の構想。JR東日本が運営する武蔵野線の貨物バイパス線（武蔵野南線）などを活用し、東京都多摩地域と東京国際空港（羽田空港）のアクセス向上を図る。「羽田空港ダイレクトアクセス構想」などとも呼ば...
新線 東京メトロ丸ノ内線の延伸：方南町～方南町以西方面
東京メトロ丸ノ内線の延伸は、東京都多摩地域の自治体の構想。丸ノ内線の方南町支線を延伸し、多摩東部地域の輸送力強化を図る。ルート丸ノ内線方南町支線の既開業区間（太黒）と延伸が想定されるルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／Op...
新駅 南古河駅：東北本線・栗橋～古河
南古河駅は茨城県古河市の構想。JR東日本が運営する東北本線（宇都宮線）に新駅を整備し、まちづくりの促進を図る。位置南古河駅の整備が想定されている場所。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネット】...
改良 南武線の高架化：谷保～立川
南武線の高架化は東京都の構想。JR東日本が運営する南武線を国立市から立川市にかけて高架化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート高架化の事業予定区間（赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStr...
改良 西武新宿線の立体化：野方～井荻
西武新宿線の立体は東京都の構想。西武鉄道が運営する新宿線の野方駅から井荻駅まで立体化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート立体化が想定される場所。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetM...
改良 京成本線等の立体化：青砥～江戸川・柴又・新柴又
京成本線等の立体化は東京都や葛飾区、江戸川区の構想。京成電鉄が運営する本線と金町線、北総鉄道が運営する北総線を事業範囲として線路を連続的に立体化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート連続立体化の事業予定区間...
改良 東急大井町線の高架化：下神明～中延
東急大井町線の高架化は東京都の計画。東急電鉄が運営する大井町線の戸越公園駅とその前後の線路を高架化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStre...