新線 東京メトロ丸ノ内線の延伸：方南町～方南町以西方面
東京メトロ丸ノ内線の延伸は、東京都多摩地域の自治体の構想。丸ノ内線の方南町支線を延伸し、多摩東部地域の輸送力強化を図る。ルート丸ノ内線方南町支線の既開業区間（太黒）と延伸が想定されるルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／Op...
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新線 
新駅 南古河駅：東北本線・栗橋～古河
南古河駅は茨城県古河市の構想。JR東日本が運営する東北本線（宇都宮線）に新駅を整備し、まちづくりの促進を図る。位置南古河駅の整備が想定されている場所。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネット】...
改良 南武線の高架化：谷保～立川
南武線の高架化は東京都の構想。JR東日本が運営する南武線を国立市から立川市にかけて高架化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート高架化の事業予定区間（赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStr...
改良 西武新宿線の立体化：野方～井荻
西武新宿線の立体は東京都の構想。西武鉄道が運営する新宿線の野方駅から井荻駅まで立体化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート立体化が想定される場所。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetM...
改良 京成本線等の立体化：青砥～江戸川・柴又・新柴又
京成本線等の立体化は東京都や葛飾区、江戸川区の構想。京成電鉄が運営する本線と金町線、北総鉄道が運営する北総線を事業範囲として線路を連続的に立体化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート連続立体化の事業予定区間...
改良 東急大井町線の高架化：下神明～中延
東急大井町線の高架化は東京都の計画。東急電鉄が運営する大井町線の戸越公園駅とその前後の線路を高架化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStre...
改良 江東区LRT：亀戸～新木場
江東区LRTは東京都江東区が構想している路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）。総武本線貨物支線（越中島支線）を活用するとともに新木場方面に延伸し、江東区の南北交通の改善などを図る。「越中島貨物線の旅客線化」「越中島貨物線の貨客併用化」などと...
計画中止（未成線） 茨城県西縦断線：春日部～下館
茨城県西縦断線は、茨城県が提案していた構想。埼玉県春日部市と茨城県下館市（現在の筑西市）を結び、利根川で東京圏へのルートが遮断されている茨城県南西部の開発を図ることが目的だった。ルート茨城県西縦断線の整備が想定されていたルート（薄赤）。【画...
新線 京王相模原線の延伸：橋本～橋本以西
京王相模原線の延伸は、神奈川県の構想。京王電鉄が運営する相模原線を現在の終点の橋本駅から西へ延伸する。ルート京王相模原線の既開業区間（太黒）と延伸が想定されるルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、...
改良 リニア中央新幹線回送線の旅客線化：神奈川県～関東車両基地
リニア中央新幹線回送線の旅客線化は、JR東海が事業中の中央新幹線・関東車両基地への回送線に旅客列車を走らせる構想。関東車両基地周辺地域のアクセス向上を図る。ルート神奈川県駅と関東車両基地の位置。【画像：OpenRailwayMap／Open...