改良 江東区LRT：亀戸～新木場
江東区LRTは東京都江東区が構想している路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）。総武本線貨物支線（越中島支線）を活用するとともに新木場方面に延伸し、江東区の南北交通の改善などを図る。「越中島貨物線の旅客線化」「越中島貨物線の貨客併用化」などと...
関東
改良 
計画中止（未成線） 茨城県西縦断線：春日部～下館
茨城県西縦断線は、茨城県が提案していた構想。埼玉県春日部市と茨城県下館市（現在の筑西市）を結び、利根川で東京圏へのルートが遮断されている茨城県南西部の開発を図ることが目的だった。ルート茨城県西縦断線の整備が想定されていたルート（薄赤）。【画...
新線 京王相模原線の延伸：橋本～橋本以西
京王相模原線の延伸は、神奈川県の構想。京王電鉄が運営する相模原線を現在の終点の橋本駅から西へ延伸する。ルート京王相模原線の既開業区間（太黒）と延伸が想定されるルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、...
改良 リニア中央新幹線回送線の旅客線化：神奈川県～関東車両基地
リニア中央新幹線回送線の旅客線化は、JR東海が事業中の中央新幹線・関東車両基地への回送線に旅客列車を走らせる構想。関東車両基地周辺地域のアクセス向上を図る。ルート神奈川県駅と関東車両基地の位置。【画像：OpenRailwayMap／Open...
新幹線 倉見新駅：東海道新幹線・新横浜～小田原
倉見新駅は、神奈川県などが構想している新駅。東海道新幹線と相模線が交差する寒川町倉見地区に東海道新幹線の新駅を整備し、駅周辺地域の都市開発と県央・湘南地域の利便性向上を図る。「東海道新幹線新駅」「湘南新駅」「相模新駅」などとも呼ばれる。位置...
計画中止（未成線） 北総線の延伸：小室～竜ヶ崎ニュータウン
北総線の延伸は、茨城県が要望していた構想。北総開発鉄道（現在の北総鉄道）が運営する北総線を竜ヶ崎ニュータウンまで延伸し、ニュータウン住民の東京都心への交通確保を図ろうとしていた。ルート既開業の北総線・京成高砂～小室（太黒）と延伸の想定ルート...
改良 西武新宿線の高架化：井荻～西武柳沢
西武新宿線の高架化は、西武鉄道が運営する新宿線の井荻駅から西武柳沢駅まで一部高架化する東京都の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStree...
改良 京急大師線の地下化：鈴木町～大師橋
京急大師線の地下化は、京急電鉄が運営する大師線を地下化する川崎市の計画・事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。第1期（1）区間の東門前～小島新田の地下化が完了しており、現在は第1期（2）区間となる鈴木町～東門前...
改良 相鉄本線の地下化：西谷～二俣川
相鉄本線の地下化は、相鉄が運営する相鉄本線・西谷～二俣川を一部地下化する横浜市の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...
改良 南武線の高架化：矢向～武蔵小杉
南武線の高架化は、JR東日本が運営する南武線・矢向～武蔵小杉を高架化する川崎市の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...