京急電鉄（京浜急行電鉄）

京急空港線の引上線は京急電鉄と国土交通省の事業。東京国際空港（羽田空港）内にある京急空港線の終点、羽田空港第1・第2ターミナル駅に地下トンネルの引上線を整備し、羽田空港アクセス輸送の強化を図る。ルート引上線の位置（赤）。【画像：OpenRa...

京急大師線の地下化は、京急電鉄が運営する大師線を地下化する川崎市の計画・事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。第1期（1）区間の東門前～小島新田の地下化が完了しており、現在は第1期（2）区間となる鈴木町～東門前...

京急本線の地上化・高架化は、京急電鉄が運営する本線の泉岳寺～新馬場で道路との交差を立体化する東京都の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や鉄道で分断された地域の一体化、品川駅東西自由通路の延伸を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRa...

京急久里浜線の延伸は、神奈川県や三浦市、京急電鉄による構想。三浦市南西部の鉄道不便地域の解消や京急久里浜線の基幹交通軸化を図る。ルート延伸区間の推定されるルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...

京急久里浜線の延伸は、京急電鉄が運営する久里浜線を三浦半島南端の三崎まで延伸する計画。鉄道法規上は2005年12月に廃止されたが、地元自治体の構想としては現在も残っている。概要京急久里浜線の未成区間のルート。【作成：未来鉄道データベース】京...

川崎縦貫高速鉄道線は川崎市が計画した鉄道新線。川崎市内を内陸部から湾岸部まで横断する路線を市営地下鉄として整備することが考えられていた。「川崎市営地下鉄」「川崎縦貫鉄道」などとも呼ばれる。概要川崎縦貫高速鉄道線（鉄道事業許可を受けた初期整備...

都心直結線は、東京都交通局が運営する都営地下鉄1号線（都営浅草線）の押上～泉岳寺を短絡するバイパス新線の構想。「浅草線短絡新線」などとも呼ばれる。現在の都営浅草線と同様、京成線・京急線との相互直通運転を行い、東京都心から成田国際空港（成田空...