改良 リニア中央新幹線回送線の旅客線化：神奈川県～関東車両基地
リニア中央新幹線回送線の旅客線化は、JR東海が事業中の中央新幹線・関東車両基地への回送線に旅客列車を走らせる構想。関東車両基地周辺地域のアクセス向上を図る。ルート神奈川県駅と関東車両基地の位置。【画像：OpenRailwayMap／Open...
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新線 大雄山線の延伸：大雄山～御殿場線方面
大雄山線の延伸は神奈川県の構想。伊豆箱根鉄道が運営する大雄山線をJR御殿場線方面に延伸する。ルートルートは未定。神奈川県の交通計画では「御殿場線方面」としているが、神奈川県山北町の第4次総合計画では「山北駅方面」とされていた。運行計画運行計...
新線 京急久里浜線の延伸：三崎口～三崎口以南
京急久里浜線の延伸は、神奈川県や三浦市、京急電鉄による構想。三浦市南西部の鉄道不便地域の解消や京急久里浜線の基幹交通軸化を図る。ルート延伸区間の推定されるルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...
改良 成田空港ワンターミナル化に伴う鉄道再配置：空港第2ビル～新旅客ターミナル
成田空港のワンターミナル化は、成田国際空港（成田空港）に新しい旅客ターミナルを整備し、現在三つに分かれている旅客ターミナルを新旅客ターミナルに集約する構想。分かりやすさや乗継利便性の向上などを図る。成田国際空港会社などが検討を進めており、成...
九州・沖縄 ゆいレールの延伸：てだこ浦西～中城など
ゆいレールの延伸は、沖縄都市モノレール線（ゆいレール）を延伸する構想。沖縄県が調査・検討を行っている。ルート沖縄県が調査・検討を行っているゆいレールの延伸ルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...
九州・沖縄 鹿児島市電の延伸：鹿児島中央駅前～本港区エリア～水族館口など
鹿児島市電の延伸は、鹿児島市電を鹿児島港の本港区エリアに延伸する、鹿児島市の構想。九州新幹線が乗り入れる鹿児島中央駅とフェリーの発着港となっている本港区の結節を強化するほか、本港区の観光施設などへのアクセス向上も図る。ルート鹿児島市が検討し...
新線 都心部・臨海地域地下鉄：東京駅～有明・東京ビッグサイト
都心部・臨海地域地下鉄は、東京都や東京都中央区の構想。東京駅と東京湾岸の臨海副都心を結ぶ新線を整備し、東京都心と臨海副都心のアクセス向上や鉄道空白地帯の解消などを図る。「都心部・臨海地下鉄」「臨海地下鉄」「都心・臨海地下鉄新線」などとも呼ば...
新線 つくばエクスプレスの延伸（茨城）：つくば～土浦
つくばエクスプレスの延伸は、首都圏新都市鉄道が運営する常磐新線（つくばエクスプレス線）を終点のつくば駅からJR常磐線の土浦駅に延伸する構想。茨城県南部地域のアクセス向上を図る。茨城県が実現に向け検討している。ルートつくばエクスプレスの既開業...
九州・沖縄 沖縄鉄軌道：那覇～名護
沖縄鉄軌道は、沖縄本島南中部を縦断する鉄道を整備する構想。沖縄県が実現に向け調査しているほか、内閣府も調査を続けている。ルート沖縄鉄軌道の整備が想定されるエリア（薄赤）。【画像：国土地理院地図、加工：鉄道プレスネット】ルートは確定していない...
九州・沖縄 那覇市LRT：県庁北口～南部医療センターなど
那覇市LRTは、那覇市を中心とした地域に路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を整備する構想。那覇市が実現に向け検討している。ルート那覇市の整備計画素案で示されたLRTのルート。【画像：国土地理院地図、加工：鉄道プレスネット】ルートは確定して...