埼玉県

東武伊勢崎線・野田線の高架化は、東武鉄道が運営する伊勢崎線（東武スカイツリーライン）と野田線（東武アーバンパークライン）が乗り入れる春日部駅付近を高架化する埼玉県の事業。踏切解消による都市内交通の円滑化や分断された市街地の一体化を図る。ルー...

多摩モノレールは、東京都の多摩地域にモノレールによる公共交通ネットワークを整備する構想。ルート多摩モノレールの全体構想のルート（太黒＝既開業区間、太青＝事業準備区間、赤＝交通政策審議会答申第198号に盛り込まれた区間、朱＝その他の構想区間）...

東京メトロ有楽町線の延伸は、東京メトロが運営する8号線（有楽町線）から分岐して延伸する東京メトロ・東京都・埼玉県・茨城県などの計画・構想。豊洲～住吉が事業化され工事に着手しており、住吉～押上は東京メトロ半蔵門線との共用区間で半蔵門線として開...

都営大江戸線の延伸は、東京都交通局が運営する地下鉄12号線（都営大江戸線）の光が丘駅から北西方面に延伸する東京都や埼玉県などの構想。埼玉県寄りは大泉学園町～東所沢を整備区間とし、埼玉県南西部と東京都心部のアクセス利便性の向上を図る。ルート都...

都営大江戸線の延伸は、東京都交通局が運営する地下鉄12号線（都営大江戸線）の光が丘駅から北西方面に延伸する東京都や埼玉県などの構想。東京都練馬区内の光が丘～大泉学園町で導入空間の確保などの動きが本格化しており、練馬区北西部の鉄道空白地帯から...

埼玉高速鉄道線の延伸は、埼玉高速鉄道が運営する同線を終点の浦和美園駅から東北本線（宇都宮線）の蓮田駅まで延伸する埼玉県やさいたま市の構想。「地下鉄7号線延伸」「東京7号線延伸」とも呼ばれる。埼玉県東部地域と中央地域、東京都心部の速達性向上を...

東西交通大宮ルートは、さいたま市内の大宮駅周辺と浦和美園地区の結ぶ中量軌道の新線を整備するさいたま市の構想。大宮～浦和美園のアクセス向上を図る。ルート東西交通大宮ルートの検討ルート4案。【画像：OpenRailwayMap／OpenStre...

埼群軌道新線は、埼玉県熊谷市と群馬県太田市などを結ぶ新線の構想。熊谷市と埼玉県東松山市を結ぶ軌道系新線の構想とあわせて「森林埼群軌道新線」と呼ばれることもある。ルート埼群軌道新線と熊谷～東松山間軌道系新線の整備が想定されるルート。【画像：O...