新線 ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸：阿字ヶ浦～新駅2
湊線の延伸は、茨城県ひたちなか市とひたちなか海浜鉄道の事業。ひたちなか海浜鉄道が運営する湊線を国営ひたち海浜公園方面へ延伸し、同公園へのアクセス向上を図る。ルート湊線の延伸区間（赤＝第1工区、青＝第2工区）。【画像：国土地理院地図、加工：鉄...
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北海道 函館本線・千歳線の高速化：札幌～新千歳空港
函館本線・千歳線の高速化は、札幌～新千歳空港の在来線を改良して所要時間の大幅な短縮を図るJR北海道の構想。ルート現在の函館本線・千歳線の札幌～新千歳空港を改良して高速化を図る。改良の詳細な内容は固まっていないが、JR北海道の中期経営計画では...
北海道 函館本線の高速化：札幌～旭川
函館本線の高速化は、在来線の札幌～旭川を改良して所要時間の大幅な短縮を図るJR北海道の構想。ルート現在の函館本線・札幌～旭川を改良する。改良の詳細な内容は固まっていないが、JR北海道の中期経営計画では、軌道強化や線形改良、最高速度向上、高架...
北海道 新千歳空港駅のスルー化：南千歳～新千歳空港～苫小牧・追分方面
新千歳空港駅のスルー化は、札幌方面～追分・苫小牧方面を結ぶ列車を新千歳空港経由で運行できるようにする構想。ルート具体的な内容は固まっていない。2018年にJR北海道や国土交通省が検討を始めたとされる案によると、現在の新千歳空港駅を移設したう...
九州・沖縄 筑豊新駅：山陽新幹線・小倉～博多
筑豊新駅は福岡県直方市の構想。JR西日本が運営する山陽新幹線の小倉～博多に新駅を設け、付近の産業開発地などへのアクセス向上を図る。「筑豊駅」「東福岡駅」「福岡中央駅」などとも呼ばれる。位置山陽新幹線と筑豊本線（福北ゆたか線）が立体交差する直...
改良 秋田新幹線・新仙岩トンネル：赤渕～田沢湖
新仙岩トンネルは、田沢湖線のミニ新幹線区間（秋田新幹線）のうち、岩手・秋田県境の山岳地帯に長大トンネルを整備して短絡する構想。JR東日本と秋田県が検討している。ルート詳細なルートは確定していない。田沢湖線の赤渕～田沢湖に全長約11kmの長大...
改良 山形新幹線・米沢トンネル：庭坂～米沢
米沢トンネルは山形県の構想。JR東日本が運営する奥羽本線のミニ新幹線区間（山形新幹線）のうち、福島・山形県境の山岳地帯に長大トンネルを整備して所要時間の短縮や安全性・安定性の向上を図る。「板谷峠長大トンネル」「新板谷トンネル」などとも呼ばれ...
お知らせ 【お知らせ】運営体制の変更について
未来鉄道データベース運営部は12月1日付けで、提携関係にある鉄道プレスネットワーク（現）を統合することになりました。これにあわせて未来鉄道デーベース運営部は、名称を鉄道プレスネットワーク（新）に変更します。未来鉄道データベースと鉄道プレスネ...
お知らせ 【お知らせ】『鉄道ファン』2020年8月号の特集に協力しました
このほど発売された月刊鉄道誌『鉄道ファン』2020年8月号（交友社）の特集「東京圏鉄道未来図2020」の記事制作に協力しました。制作に協力した記事は、「東京圏鉄道整備プロジェクトの現状」（全体の著者は草町義和）です。弊サイトで取り上げている...
お知らせ 【お知らせ】提携サイトについて
『未来鉄道データベース』『私鉄開廃年表』を運営している未来鉄道データベース運営部は2019年10月21日付けで、鉄道ニュースサイト『鉄道プレスネット』（試験公開中）を運営する鉄道プレスネットワークと提携しました。未来鉄道データベース運営部は...