京急久里浜線の延伸は、京急電鉄が運営する久里浜線を三浦半島南端の三崎まで延伸する計画。鉄道法規上は2005年12月に廃止されたが、地元自治体の構想としては現在も残っている。概要京急久里浜線の未成区間のルート。【作成：未来鉄道データベース】京...

阪急伊丹線の延伸は、かつて阪急電鉄が計画していた新線。「塚口・尼崎線」と「伊丹・宝塚線」で構成される。伊丹線の両側を延伸して尼崎～宝塚を結ぶ計画だった。概要伊丹・宝塚線と塚口・尼崎線のルート。【作成：未来鉄道データベース】大正期に現在の兵庫...

阪急宝塚線のバイパス線は、阪急電鉄が計画していた新線。神戸本線（神戸線）と宝塚本線（宝塚線）の複々線化と「神崎川・曽根線」（「曽根新線」とも呼ばれる）の整備を組み合わせ、大阪～宝塚の輸送力増強を図ることが考えられていた。ルート神崎川・曽根線...

大阪市営地下鉄四つ橋線の延伸は、大阪市営地下鉄（現在の大阪メトロ）の3号線（四つ橋線）を堺市内まで延伸する計画。かつて阪堺電鉄（新阪堺）が運行し、1944年に大阪市が買収した路面電車（芦原橋～浜寺）のルートの一部を踏襲する。概要四つ橋線の未...

熱海モノレールは、熱海駅から海上を通ってアタミロープウェイに連絡する計画だった跨座式モノレール。概要熱海モノレールのルート。【作成：未来鉄道データベース】東海道新幹線の開業によって熱海の観光客が増加するとの見通しから、1962年4月17日に...

長岡市営トロリーバスは、新潟県長岡市がかつて計画していたトロリーバス。概要長岡市営トロリーバスのルート。【作成：未来鉄道データベース】長岡市が戦後復興策の一環として計画。1950年12月に軌道特許を受けたが、10年後の1960年には市営で行...

新潟交通電車線の新潟駅乗り入れは、新潟交通が運営していた鉄道路線（電車線）を新潟駅（旧駅）に乗り入れさせる計画。概要新潟交通新潟市内軌道線のルート。【作成：未来鉄道データベース】電力会社の新潟水電が1918年9月、現在の弁天公園付近にあった...

川崎縦貫高速鉄道線は川崎市が計画した鉄道新線。川崎市内を内陸部から湾岸部まで横断する路線を市営地下鉄として整備することが考えられていた。「川崎市営地下鉄」「川崎縦貫鉄道」などとも呼ばれる。概要川崎縦貫高速鉄道線（鉄道事業許可を受けた初期整備...

千葉県営鉄道北千葉線は、千葉ニュータウンと東京都心部を結ぶ鉄道路線として計画された鉄道路線。概要千葉県北部の北総台地に広がる千葉ニュータウンは1960年代に構想され、1967年2月から用地買収を開始。1969年5月に新市街地開発事業として国...

千葉モノレールの延伸は、千葉都市モノレール（千葉モノレール）が運営する1号線の延伸計画。星久喜方面に整備することが考えられていた。概要千葉モノレール1号線の未成区間のルート。【作成：未来鉄道データベース】千葉県は千葉市近郊に点在する住宅団地...