大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）

大阪メトロ中央線の支線は、大阪城東部地区の再開発エリアのアクセス路線を整備する大阪メトロの計画。ルート中央線の森ノ宮駅と車両基地（森ノ宮検車場）を結ぶ回送線を旅客化する形で活用。森ノ宮検車場の東側北端に森之宮新駅を新設する。中央線は大阪・関...

大阪市営地下鉄四つ橋線の延伸は、大阪市営地下鉄（現在の大阪メトロ）の3号線（四つ橋線）を堺市内まで延伸する計画。かつて阪堺電鉄（新阪堺）が運行し、1944年に大阪市が買収した路面電車（芦原橋～浜寺）のルートの一部を踏襲する。概要四つ橋線の未...

敷津長吉線は大阪市の構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）・南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅と2号線（谷町線）の喜連瓜破駅を直結し、既設路線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上を図る。ルート敷津長吉線の整備が想定されるル...

千日前線の延伸は大阪府と大阪市の構想。大阪メトロが運営する5号線（千日前線）を延伸し、近鉄大阪線などと連絡することによる乗り継ぎ利便性の向上や、大阪市平野区北部地域など鉄道不便地域の解消を図る。ルート千日前線の既開業区間（太黒）と延伸区間の...

大阪メトロ四つ橋線の延伸は大阪市や大阪府などの構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）を十三や大阪国際空港（伊丹空港）に延伸して阪急沿線や伊丹空港のアクセス向上を図るほか、大阪駅周辺や中之島地域の再開発への対応、梅田ターミナルの混雑緩和...

四つ橋線の延伸は大阪府や堺市の構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）を延伸し、南海本線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上や関西国際空港（関空）へのアクセス性改善を図る。ルート四つ橋線の既開業区間（太黒）と延伸区間の想定ルート（赤）。【...

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の延伸は大阪府の構想。大阪メトロが運営する7号線（長堀鶴見緑地線）を北東に延伸する。ルート長堀鶴見緑地線の既開業区間（太黒）と延伸区間の想定ルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetM...

長堀鶴見緑地線の延伸は大阪市の構想。大阪メトロが運営する7号線（長堀鶴見緑地線）を延伸して大正区内を縦断する鉄道を構築し、大阪湾ベイエリアの開発やバスに依存している大正区の交通利便性の向上を図る。ルート長堀鶴見緑地線の既開業区間（太黒）と延...

大阪メトロ今里筋線の延伸は、大阪市や大阪府の構想。大阪メトロが運営する地下鉄8号線（今里筋線）を今里駅から南下して湯里六丁目や堺市美原区方面へ延伸し、放射状路線との連絡による環状方向の流動への対応や、大阪市東南部地域など鉄道利用が不便な地域...