都心部・臨海地域地下鉄は、東京都や東京都中央区の構想。東京駅と東京湾岸の臨海副都心を結ぶ新線を整備し、東京都心と臨海副都心のアクセス向上や鉄道空白地帯の解消などを図る。「都心部・臨海地下鉄」「臨海地下鉄」「都心・臨海地下鉄新線」などとも呼ば...

つくばエクスプレスの延伸は、首都圏新都市鉄道が運営する常磐新線（つくばエクスプレス線）を終点のつくば駅からJR常磐線の土浦駅に延伸する構想。茨城県南部地域のアクセス向上を図る。茨城県が実現に向け検討している。ルートつくばエクスプレスの既開業...

沖縄鉄軌道は、沖縄本島南中部を縦断する鉄道を整備する構想。沖縄県が実現に向け調査しているほか、内閣府も調査を続けている。ルート沖縄鉄軌道の整備が想定されるエリア（薄赤）。【画像：国土地理院地図、加工：鉄道プレスネット】ルートは確定していない...

那覇市LRTは、那覇市を中心とした地域に路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を整備する構想。那覇市が実現に向け検討している。ルート那覇市の整備計画素案で示されたLRTのルート。【画像：国土地理院地図、加工：鉄道プレスネット】ルートは確定して...

伊予鉄道高浜線の延伸は、高浜線の終点・高浜駅から松山観光港まで延伸する、伊予鉄道や愛媛県などの構想。松山市中心部から松山観光港へのアクセス改善を図る。ルート高浜線の既開業区間（黒）と延伸ルート（赤）。【画像：OpenRailwayMap／O...

阪急大阪空港線は、阪急電鉄の宝塚本線から分岐して大阪国際空港（伊丹空港）を結ぶ新線を整備する、阪急阪神ホールディングスグループの構想。大阪市中心部と伊丹空港のアクセス向上を図る。ルート阪急大阪空港線の整備が考えられるエリア（薄赤）。【画像：...

ライトラインの延伸は、宇都宮市と栃木県芳賀町北西部の工業団地を結ぶ路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）「宇都宮芳賀ライトレール線（ライトライン）」を東に延伸し、芳賀町中心部の祖母井市街地まで乗り入れさせる、芳賀町の構想。ルートライトラインの...

ライトラインの延伸は宇都宮市の構想。宇都宮ライトレールが運行する路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）「宇都宮芳賀ライトレール線（ライトライン）」を宇都宮駅の西側に延伸し、ネットワーク型コンパクトシティの構築と宇都宮駅西側の公共交通の充実を図...

松山空港アクセス新線は、松山市の中心部と松山空港を結ぶ新線を整備する、愛媛県の構想。松山空港へのアクセス改善を図る。ルートルートは確定しておらず、これまで複数のルート・パターンを設定して需要予測などの調査が行われている。2015年度の需要予...

伊予鉄道松山市内線の延伸は、伊予鉄道が運営する松山市内の路面電車を松山駅の西側に延伸する愛媛県・松山市の構想。JR予讃線・松山駅の高架化を機に松山駅の東西の結節強化を図る。ルート松山駅の高架化にあわせ、松山市内線の構成路線のうち大手町線のJ...