改良 東海道貨物支線の貨客併用化：品川・東京テレポート～桜木町
東海道貨物支線の貨客併用化は、東海道本線貨物支線などに旅客列車も走らせようとする神奈川県などの構想。京浜間の既存路線の混雑緩和や京浜臨海部の利便性向上、沿線の活性化を図る。ルート東海道貨物支線貨客併用化の想定ルート（赤＝新線整備区間、緑＝既...
東京都
改良 
新線 多摩モノレールの延伸（箱根ケ崎ルート）：上北台～箱根ケ崎
多摩モノレールの延伸は、多摩都市モノレール線（多摩モノレール）をJR八高線の箱根ケ崎駅付近に延伸する、東京都と多摩都市モノレールの計画。多摩北部地域の鉄道空白地帯の解消などを図る。ルート上北台駅の終端部から西にカーブし、新青梅街道の道路中央...
新線 多摩モノレール（全体構想）
多摩モノレールは、東京都の多摩地域にモノレールによる公共交通ネットワークを整備する構想。ルート多摩モノレールの全体構想のルート（太黒＝既開業区間、太青＝事業準備区間、赤＝交通政策審議会答申第198号に盛り込まれた区間、朱＝その他の構想区間）...
新線 多摩モノレールの延伸（町田ルート）：多摩センター～町田
多摩モノレールの延伸は、多摩都市モノレール線（多摩モノレール）を多摩センター駅から南下して町田まで延伸する東京都の構想。多摩南部地域のアクセス向上を図る。ルート多摩モノレールの全体構想のルート（太黒＝既開業区間、太青＝事業準備区間、赤＝交通...
新線 多摩モノレールの延伸（八王子ルート）：多摩センター～八王子
多摩モノレールの延伸は、多摩都市モノレール線（多摩モノレール）を多摩センター駅から西に進み、八王子まで延伸する東京都の構想。多摩地域の交通アクセス改善を図る。ルート多摩モノレールの全体構想のルート（太黒＝既開業区間、太青＝事業準備区間、赤＝...
新線 メトロセブン・エイトライナー：葛西臨海公園～赤羽～田園調布
メトロセブン・エイトライナーは、東京都区部の都心から約10km離れた地域を結ぶ環状線の構想。東側がメトロセブン、西側がエイトライナーで、一括して「区部周辺部環状公共交通」とも呼ばれる。都道318号環状7号線（環七）や都道311号環状8号線（...
改良 新空港線：矢口渡～蒲田～蒲田新駅～大鳥居
新空港線は東京都大田区の構想で、東急電鉄と羽田エアポートラインの事業。「蒲蒲線」「大田区東西鉄道」などとも呼ばれる。東急多摩川線の矢口渡駅から蒲田駅（JR・東急）と京急蒲田駅を経由して京急空港線の大鳥居駅に至る新線を整備。約800m離れた蒲...
新線 東京メトロ有楽町線の延伸：押上～野田市～茨城県西南部
東京メトロ有楽町線の延伸は、東京メトロが運営する8号線（有楽町線）から分岐して延伸する東京メトロ・東京都・埼玉県・茨城県などの計画・構想。豊洲～住吉が事業化され工事に着手しており、住吉～押上は東京メトロ半蔵門線との共用区間で半蔵門線として開...
新線 東京メトロ半蔵門線の延伸：押上～松戸
東京メトロ半蔵門線の延伸は、東京メトロが運営する11号線（半蔵門線）を押上駅から四ツ木を経て松戸まで延伸する構想。東京都区部北東部・千葉県北西部と東京都心部とのアクセス利便性の向上を図る。ルート半蔵門線の既開業区間（太黒）と未開業区間（赤）...
新線 都営大江戸線の延伸（埼玉寄り）：大泉学園町～東所沢
都営大江戸線の延伸は、東京都交通局が運営する地下鉄12号線（都営大江戸線）の光が丘駅から北西方面に延伸する東京都や埼玉県などの構想。埼玉県寄りは大泉学園町～東所沢を整備区間とし、埼玉県南西部と東京都心部のアクセス利便性の向上を図る。ルート都...