改良 武蔵野南線を活用した羽田アクセス線：立川～羽田空港
武蔵野南線を活用した羽田アクセス線は、東京都や立川市の構想。JR東日本が運営する武蔵野線の貨物バイパス線（武蔵野南線）などを活用し、東京都多摩地域と東京国際空港（羽田空港）のアクセス向上を図る。「羽田空港ダイレクトアクセス構想」などとも呼ば...
JR東日本（東日本旅客鉄道）
改良 
新駅 南古河駅：東北本線・栗橋～古河
南古河駅は茨城県古河市の構想。JR東日本が運営する東北本線（宇都宮線）に新駅を整備し、まちづくりの促進を図る。位置南古河駅の整備が想定されている場所。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネット】...
改良 南武線の高架化：谷保～立川
南武線の高架化は東京都の構想。JR東日本が運営する南武線を国立市から立川市にかけて高架化し、踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート高架化の事業予定区間（赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStr...
新駅 江南駅：信越本線・荻川～亀田
江南駅は新潟市の構想。江南区の二本木地区に新駅を整備し、同地区の利便性向上を図る。位置江南駅の設置が想定される位置（赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネット】信越本線・荻川～亀田の中間に...
改良 新潟県高速鉄道ネットワーク：長岡～上越妙高など
新潟県高速鉄道ネットワークは新潟県の構想。既存の在来線を改良するなどして新潟県の中央部（中越地方）と南西部（上越地方）を結ぶ高速鉄道を整備し、両地域のアクセス向上を図る。ルートルートは未定。新潟県が2022年に設置した検討委員会では、「信越...
改良 江東区LRT：亀戸～新木場
江東区LRTは東京都江東区が構想している路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）。総武本線貨物支線（越中島支線）を活用するとともに新木場方面に延伸し、江東区の南北交通の改善などを図る。「越中島貨物線の旅客線化」「越中島貨物線の貨客併用化」などと...
改良 福島アプローチ線：福島駅付近
福島アプローチ線は、福島駅付近にある東北新幹線と奥羽本線ミニ新幹線区間（山形新幹線）の接続線を複線化するJR東日本の事業。輸送障害発生時の復旧時間の短縮を図る。「アプローチ線」「上りアプローチ線」「福島駅アプローチ線」などとも呼ばれる。ルー...
改良 南武線の高架化：矢向～武蔵小杉
南武線の高架化は、JR東日本が運営する南武線・矢向～武蔵小杉を高架化する川崎市の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工...
改良 埼京線の高架化：板橋～赤羽
埼京線の高架化は、JR東日本が運営する赤羽線（埼京線）の板橋～赤羽を一部高架化する東京都の事業。踏切解消による交通渋滞の解消や分断された市街地の一体化を図る。ルート事業区間の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetM...
新駅 山形新駅：奥羽本線（山形線）・蔵王～山形
山形新駅は、山形市が構想している新駅。鉄道やバスの交通結節点と位置づけ、JR東日本が運営する奥羽本線（山形線）・蔵王～山形に整備する。単に「新駅」とも呼ばれる。位置山形新駅の候補地として有力と考えられる場所。【画像：OpenRailwayM...