JR東日本（東日本旅客鉄道）

安中新駅は、群馬県安中市が構想している新駅。JR東日本の信越本線・安中～磯部に周辺のまちづくりとあわせ整備する。単に「新駅」とも呼ばれる。位置安中新駅の候補地として有力と考えられる場所。【画像：OpenRailwayMap／OpenStre...

村岡新駅は、神奈川県・藤沢市・鎌倉市・JR東日本が事業中の新駅。東海道本線の大船～藤沢に整備し、周辺の再開発エリアのアクセス向上を図る。位置村岡新駅の位置。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネ...

豊岡だるま駅は、群馬県高崎市とJR東日本が計画している新駅。JR東日本の信越本線・北高崎～群馬八幡に整備し、周辺道路の混雑緩和や高崎経済大学などへのアクセス向上を図る。従来は「豊岡新駅」と呼ばれていたが、2024年12月に開業時の正式な駅名...

成田空港のワンターミナル化は、成田国際空港（成田空港）に新しい旅客ターミナルを整備し、現在三つに分かれている旅客ターミナルを新旅客ターミナルに集約する構想。分かりやすさや乗継利便性の向上などを図る。成田国際空港会社などが検討を進めており、成...

新金線の旅客化は東京都葛飾区の構想。総武本線貨物支線（新金線、新金貨物線）を旅客化して総武本線の新小岩駅と常磐線の金町駅を結び、葛飾区内の南北交通ネットワークの充実を図る。「新金貨物線の貨客併用化」などとも呼ばれる。ルート新金線の旅客化区間...

新仙岩トンネルは、田沢湖線のミニ新幹線区間（秋田新幹線）のうち、岩手・秋田県境の山岳地帯に長大トンネルを整備して短絡する構想。JR東日本と秋田県が検討している。ルート詳細なルートは確定していない。田沢湖線の赤渕～田沢湖に全長約11kmの長大...

米沢トンネルは山形県の構想。JR東日本が運営する奥羽本線のミニ新幹線区間（山形新幹線）のうち、福島・山形県境の山岳地帯に長大トンネルを整備して所要時間の短縮や安全性・安定性の向上を図る。「板谷峠長大トンネル」「新板谷トンネル」などとも呼ばれ...

新潟空港アクセス鉄道は、新潟市中心部と新潟空港を軌道系公共交通で結ぶ、新潟県の構想。新潟空港へのアクセス改善を図ることで、新潟の日本海側での拠点性向上を目指す。ルート新潟空港アクセス鉄道の検討ルート（緑＝新幹線延伸案、赤＝在来線延伸案、茶色...

川崎アプローチ線は、鶴見線・南武線支線の浜川崎駅と東海道線・南武線の川崎駅を直接結ぶ鉄道の構想。川崎駅と川崎臨海部のアクセス向上を図る。ルート川崎アプローチ線の想定ルート。（薄赤＝新線整備区間、緑＝既設線活用区間）。【画像：OpenRail...

東海道貨物支線の貨客併用化は、東海道本線貨物支線などに旅客列車も走らせようとする神奈川県などの構想。京浜間の既存路線の混雑緩和や京浜臨海部の利便性向上、沿線の活性化を図る。ルート東海道貨物支線貨客併用化の想定ルート（赤＝新線整備区間、緑＝既...