関西

京阪中之島線の延伸は、大阪市や京阪電鉄の構想。「夢洲アクセス鉄道」を構成する構想の一つで、京阪電鉄が運営する中之島線を桜島エリアか大阪メトロ中央線の九条駅に延伸する。大阪市西部地区など鉄道不便エリアに対応するほか、北港テクノポート線（計画）...

新大阪連絡線・なにわ筋連絡線は、新幹線ターミナルの新大阪駅から阪急線の十三駅を経て大阪駅に至る新線を整備する、阪急阪神ホールディングスグループと阪急電鉄の計画・構想。阪急各線から東海道・山陽新幹線の新大阪駅、再開発エリアの大阪駅北地区（うめ...

新大阪連絡線は、阪急各線と新大阪駅を結び、新幹線への連絡を図ることが考えられていた阪急電鉄の計画。一部の区間を除き中止された。ルート新大阪連絡線と神崎川・曽根線のルート。【画像：国土地理院地図、加工：草町義和・鉄道プレスネット】新大阪連絡線...

大阪モノレール線の延伸は、大阪モノレールが運営する大阪モノレール線を門真市駅から南へ延伸する、大阪府と大阪モノレールの事業・構想。近鉄奈良線との交差部（瓜生堂）までの区間が事業中で、堺方面への延伸も考えられている。ルート大阪モノレール線の延...

大阪湾横断鉄道は兵庫県の構想。大阪湾を横断する新線を整備して、神戸空港と関西国際空港（関西空港）の利便性向上を図る。ルート大阪湾横断鉄道の想定されるルート。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道プレスネ...

堺市東西鉄軌道は堺市の構想。堺市を東西に横断する路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を整備し、南北方向の鉄道との連絡による鉄道ネットワークの強化や、堺市の臨海地域と都心部を結ぶ東西軸の形成による都市機能の強化を図ることが考えられていた。ルー...

西明石・西神線は兵庫県と神戸市の構想。JR山陽新幹線・山陽本線が乗り入れる西明石駅と神戸市営地下鉄西神延伸線（西神・山手線）の西神中央駅を結ぶ新線を整備し、乗り継ぎ利便性の向上や西神地区から新幹線へのアクセス改善、鉄道不便地域への対応を図る...

西神・東播磨線は兵庫県と神戸市の構想。神戸市営地下鉄の西神延伸線（西神・山手線）を西に延伸する形で新線を整備し、西神地域など鉄道利用不便地域への対応を図る。ルート西神・東播磨線の整備が想定されるルート。【画像：OpenRailwayMap／...

西神・押部谷線は神戸市の構想。神戸市営地下鉄西神延伸線（西神・山手線）の西神中央駅と神戸電鉄の粟生線が通る押部谷方面を結ぶ新線を整備し、乗り継ぎ利便線の向上や粟生線沿線から新幹線へのアクセス強化、西神地域など鉄道利用不便地域への対応を図る。...