新線 神戸電鉄公園都市線の延伸：ウッディタウン～カルチャータウン
公園都市線の延伸は兵庫県の構想。神戸電鉄が運営する公園都市線を延伸し、鉄道不便地域への対応を図る。ルート公園都市線の既開業区間（太黒）と想定される延伸区間（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetMap、加工：鉄道...
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新線 
新線 大阪国際空港広域レールアクセス：JR伊丹～大阪国際空港
大阪国際空港広域レールアクセスは兵庫県や伊丹市の構想。「JR福知山線分岐線」などとも呼ばれる。JR西日本が運営する福知山線（JR宝塚線）から分岐して大阪国際空港（伊丹空港）に乗り入れる新線を整備する。JR宝塚線の沿線地域などから伊丹空港への...
新線 敷津長吉線：住之江公園～喜連瓜破
敷津長吉線は大阪市の構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）・南港ポートタウン線（ニュートラム）の住之江公園駅と2号線（谷町線）の喜連瓜破駅を直結し、既設路線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上を図る。ルート敷津長吉線の整備が想定されるル...
新線 大阪メトロ千日前線の延伸：南巽～弥刀方面
千日前線の延伸は大阪府と大阪市の構想。大阪メトロが運営する5号線（千日前線）を延伸し、近鉄大阪線などと連絡することによる乗り継ぎ利便性の向上や、大阪市平野区北部地域など鉄道不便地域の解消を図る。ルート千日前線の既開業区間（太黒）と延伸区間の...
新線 松屋町筋線：天王寺～東淀川区方面
松屋町筋線は大阪市の構想。大阪市中心部を南北に縦断する地下鉄新線を整備し、既設路線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上に加え、大阪北東部地域など鉄道不便地域への対応を図る。ルート松屋町筋線の想定されるルート。【画像：OpenRailwayMa...
新線 淀川北岸線：大正区・港区・此花区方面～東淀川方面
淀川北岸線は大阪市の構想。大阪市の臨海部と東淀川方面を結ぶ新線を整備する。同線と交差する既設路線との接続による乗り継ぎ利便性の向上に加え、大阪臨海部から東海道・山陽新幹線が乗り入れる新大阪駅へのアクセスの強化を図る。道路の淀川北岸線とは無関...
新線 大阪メトロ四つ橋線の延伸（南）：住之江公園～堺
四つ橋線の延伸は大阪府や堺市の構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）を延伸し、南海本線との連絡による乗り継ぎ利便性の向上や関西国際空港（関空）へのアクセス性改善を図る。ルート四つ橋線の既開業区間（太黒）と延伸区間の想定ルート（赤）。【...
新線 大阪メトロ四つ橋線の延伸（北）：西梅田～十三・伊丹空港
大阪メトロ四つ橋線の延伸は大阪市や大阪府などの構想。大阪メトロが運営する3号線（四つ橋線）を十三や大阪国際空港（伊丹空港）に延伸して阪急沿線や伊丹空港のアクセス向上を図るほか、大阪駅周辺や中之島地域の再開発への対応、梅田ターミナルの混雑緩和...
新線 大阪メトロ長堀鶴見緑地線の延伸（北）：門真南～交野方面
大阪メトロ長堀鶴見緑地線の延伸は大阪府の構想。大阪メトロが運営する7号線（長堀鶴見緑地線）を北東に延伸する。ルート長堀鶴見緑地線の既開業区間（太黒）と延伸区間の想定ルート（薄赤）。【画像：OpenRailwayMap／OpenStreetM...
新線 大阪メトロ長堀鶴見緑地線の延伸（南）：大正～鶴町
長堀鶴見緑地線の延伸は大阪市の構想。大阪メトロが運営する7号線（長堀鶴見緑地線）を延伸して大正区内を縦断する鉄道を構築し、大阪湾ベイエリアの開発やバスに依存している大正区の交通利便性の向上を図る。ルート長堀鶴見緑地線の既開業区間（太黒）と延...