改良 大和路線の高架化と奈良新駅：奈良～郡山
大和路線の高架化は、JR西日本が運営する関西本線（大和路線）の奈良市内の線路を一部高架化する奈良県の事業。踏切解消による交通渋滞の解消に加え、高架化区間にJR新駅（奈良新駅）を整備して新駅周辺地域のまちづくりや奈良市中心市街地へのアクセス向...
改良
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改良 成田空港ワンターミナル化に伴う鉄道再配置：空港第2ビル～新旅客ターミナル
成田空港のワンターミナル化は、成田国際空港（成田空港）に新しい旅客ターミナルを整備し、現在三つに分かれている旅客ターミナルを新旅客ターミナルに集約する構想。分かりやすさや乗継利便性の向上などを図る。成田国際空港会社などが検討を進めており、成...
四国 伊予鉄道松山市内線の延伸：松山駅前～南江戸
伊予鉄道松山市内線の延伸は、伊予鉄道が運営する松山市内の路面電車を松山駅の西側に延伸する愛媛県・松山市の構想。JR予讃線・松山駅の高架化を機に松山駅の東西の結節強化を図る。ルート松山駅の高架化にあわせ、松山市内線の構成路線のうち大手町線のJ...
改良 新金線の旅客化：新小岩～金町
新金線の旅客化は東京都葛飾区の構想。総武本線貨物支線（新金線、新金貨物線）を旅客化して総武本線の新小岩駅と常磐線の金町駅を結び、葛飾区内の南北交通ネットワークの充実を図る。「新金貨物線の貨客併用化」などとも呼ばれる。ルート新金線の旅客化区間...
改良 大阪メトロ中央線の支線：森ノ宮～森之宮新駅
大阪メトロ中央線の支線は、大阪城東部地区の再開発エリアのアクセス路線を整備する大阪メトロの計画。ルート中央線の森ノ宮駅と車両基地（森ノ宮検車場）を結ぶ回送線を旅客化する形で活用。森ノ宮検車場の東側北端に森之宮新駅を新設する。中央線は大阪・関...
九州・沖縄 長崎電軌大浦支線の延伸：大浦海岸通～松が枝など
長崎電軌大浦支線の延伸は、長崎電軌が運行する路面電車を松が枝地区まで延伸する構想。クルーズ船との結節を図る。ルートルートは確定していない。5号系統が運行されている大浦支線の松が枝橋交差点付近（大浦海岸通～大浦天主堂）で分岐し、松が枝埠頭の南...
北海道 函館本線・千歳線の高速化：札幌～新千歳空港
函館本線・千歳線の高速化は、札幌～新千歳空港の在来線を改良して所要時間の大幅な短縮を図るJR北海道の構想。ルート現在の函館本線・千歳線の札幌～新千歳空港を改良して高速化を図る。改良の詳細な内容は固まっていないが、JR北海道の中期経営計画では...
北海道 函館本線の高速化：札幌～旭川
函館本線の高速化は、在来線の札幌～旭川を改良して所要時間の大幅な短縮を図るJR北海道の構想。ルート現在の函館本線・札幌～旭川を改良する。改良の詳細な内容は固まっていないが、JR北海道の中期経営計画では、軌道強化や線形改良、最高速度向上、高架...
北海道 新千歳空港駅のスルー化：南千歳～新千歳空港～苫小牧・追分方面
新千歳空港駅のスルー化は、札幌方面～追分・苫小牧方面を結ぶ列車を新千歳空港経由で運行できるようにする構想。ルート具体的な内容は固まっていない。2018年にJR北海道や国土交通省が検討を始めたとされる案によると、現在の新千歳空港駅を移設したう...
改良 秋田新幹線・新仙岩トンネル：赤渕～田沢湖
新仙岩トンネルは、田沢湖線のミニ新幹線区間（秋田新幹線）のうち、岩手・秋田県境の山岳地帯に長大トンネルを整備して短絡する構想。JR東日本と秋田県が検討している。ルート詳細なルートは確定していない。田沢湖線の赤渕～田沢湖に全長約11kmの長大...