新空港線は東京都大田区の構想で、東急電鉄と羽田エアポートラインの事業。「蒲蒲線」「大田区東西鉄道」などとも呼ばれる。東急多摩川線の矢口渡駅から蒲田駅（JR・東急）と京急蒲田駅を経由して京急空港線の大鳥居駅に至る新線を整備。約800m離れた蒲...

東京メトロ南北線の延伸は、東京都心部と品川駅を結ぶ鉄道路線の計画。以前は「都心部・品川地下鉄」と呼ばれていた。ルート実際は起終点駅からの延伸ではなく、中間の白金高輪駅から分岐して品川駅に延ばす形になる。JR線・京急線の品川駅の西口側を通る国...

東京メトロ有楽町線の延伸は、東京メトロが運営する8号線（有楽町線）から分岐して延伸する東京メトロ・東京都・埼玉県・茨城県などの計画・構想。豊洲～住吉が事業化され工事に着手しており、住吉～押上は東京メトロ半蔵門線との共用区間で半蔵門線として開...

東京メトロ有楽町線の延伸は、東京メトロが運営する8号線（有楽町線）を延伸する計画。豊洲～住吉の区間が事業化され、工事に着手している。ルート有楽町線の起終点駅から延伸するのではなく、中間の豊洲駅で分岐して延伸する。豊洲駅から湾岸地帯を北東方向...

都心直結線は、東京都交通局が運営する都営地下鉄1号線（都営浅草線）の押上～泉岳寺を短絡するバイパス新線の構想。「浅草線短絡新線」などとも呼ばれる。現在の都営浅草線と同様、京成線・京急線との相互直通運転を行い、東京都心から成田国際空港（成田空...

北海道石狩市の新たな軌道系交通は、札幌市と石狩市を結ぶ新線を整備する石狩市の構想。現在はロープウェイの導入が有力視されていることから「石狩ロープウェイ」とも呼ばれている。ルートルートは確定していない。2023年度の導入可能性調査では、石狩市...