概要
あおなみ線を名鉄常滑線に接続するよう延伸し、中部国際空港の第二のアクセスルートとする構想。
中部国際空港の計画時に鉄道アクセスルートのひとつとして浮上したが、このときは名鉄常滑線の延伸案が採用され、名鉄空港線として2004年に暫定開業(本格開業は2005年)した。
しかし、空港利用者の増加などから第2の鉄道アクセスルートを整備しようとの動きが高まり、現在は整備区間を金城ふ頭~新舞子間に短縮(新舞子~中部空港間は名鉄線への乗り入れ)した案が検討されている。
データ
区間 | 金城ふ頭~新舞子 |
距離 | ? |