名羽線（未成線）

概要

宗谷本線の名寄と羽幌線の羽幌を結ぶ計画だった鉄道路線の一部。１９２２年の改正鉄道敷設法により名寄～雨龍～羽幌間が予定線となり、このうち名寄～朱鞠内間が１９４１年１０月までに深名線として開業している。

羽幌側では築別炭鉱で産出される石炭の輸送のため羽幌線に連絡する鉄道が建設されることになり、１９４１年１２月に羽幌炭礦鉄道が築別～曙～築別炭礦間を開業した。

戦後は道北地区と日本海地区の短絡や羽幌炭鉱の開発などを目的に朱鞠内以西の建設が進められることになり、１９５９年に工事線に昇格。当面は羽幌炭礦鉄道のルートに重なる部分を除く曙～朱鞠内間の工事を進めることになり、１９６２年４月の起工式を経て本格的に着工している。なお、三毛別の羽幌炭鉱本坑の石炭輸送を行うため曙～三毛別間の工事が先行して進められ、同年１２月から国鉄の非営業路線という名目で羽幌炭礦鉄道の列車が乗り入れるようになった。

１９６４年には建設業務が日本鉄道建設公団に引き継がれ、炭鉱の閉山や沿線の過疎化が進んでも工事は続行されたが、１９８０年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法の制定により工事は凍結される。

データ

手続き年表