堺市東西鉄軌道

概要

堺市内を東西に横断し、南北を結ぶ各鉄道路線の結節を図る堺市のＬＲＴ新線建設計画。地域公共交通活性化法に基づく軌道運送高度化事業として上下分離方式（公有民営）による整備を行うものとしていた。

全体構想のうち堺駅前東口～堺東駅前間１．７ｋｍと堺浜～堺駅前西口間５．２ｋｍを当初の整備区間とし、堺駅前東口～堺東駅前間は２０１０年度末開業、それに続いて堺浜～堺駅前西口間も早期の開業を目指していた。

また、大小路で交差する阪堺電気軌道阪堺線の堺市内部（我孫子道～浜寺駅前間７．９ｋｍ）は一時廃止の話が出ていたが、堺駅前東口～堺東駅前間の開業に合わせて地域公共交通活性化法によるＬＲＴ化整備を実施することになり、浜寺駅前・我孫子道～堺東駅前間で東西鉄軌道との相互直通運転が行われる予定となっていた。

しかし、沿線住民が反対で事業着手が遅れる見込みとなったなか、２００９年９月２７日に実施された堺市長選挙でＬＲＴ推進派の現職が落選。新たに就任した市長は堺駅前東口～堺東駅前間の計画の中止と堺浜～堺駅前西口間の見直しを表明し、その一方で特許が失効していた大阪市営地下鉄３号線（四つ橋線）の堺市方面への延伸を中長期的な観点から改めて打ち出している。

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