東九州新幹線

概要

福岡市から大分市付近、宮崎市付近を経て鹿児島市に至る新幹線鉄道の建設線。国土交通省鉄道局監修の「数字でみる鉄道」では山陽新幹線との共用区間を除く距離を約３９０ｋｍとしていることから、福岡市から北九州市付近まで山陽新幹線の線路を共用し、北九州市から日豊線に並行するルートとすることが想定されているものと思われる。

１９７３年１１月に基本計画が決定されただけで具体化に向けての動きは見られないが、九州旅客鉄道（ＪＲ九州）や沿線の自治体では日豊線の高速化に力を入れており、路盤強化やレールの重軌条化、分岐器の１線スルー化などによる速度向上が行われている。１９９４年の延岡～宮崎間高速化（最高速度１１０ｋｍ／ｈ）を皮切りに、１９９５年に小倉～大分間の１３０ｋｍ／ｈ化、２００４年に大分～佐伯間の１３０ｋｍ／ｈ化が実施された。

データ

進ちょく状況